Cais Maritimo de Port Malabo, Guiné Equatorial

Soluções PERI

• Numa primeira fase é executada a plataforma sobre os caixões, sendo deixadas nesta fase as ancoragens necessárias à utilização do equipamento que vai executar o muro suspenso na segunda fase.
• Na primeira fase utiliza-se o sistema TRIO que é aplicado para definir o limite vertical da betonagem da plataforma sobre os caixões ao longo do cais.
• Na segunda fase utiliza-se um carro especial metálico com cerca de 12 m de comprimento, que viaja ao longo da plataforma sobre a laje executada na fase anterior; este serve para transportar e posicionar cerca de 14,40 m de comprimento de cofragem TRIO, executando o muro suspenso com cerca de 2,70 m de altura e 0,30 m de espessura.
• O carro foi construído de forma a poder ser usado com o comprimento total (12 m) ou separado em duas partes iguais, de maneira a oferecer maior flexibilidade de utilização, nomeadamente nas zonas de transição de sentido.
• Houve especial atenção no capitulo da segurança dado ser um equipamento de porte considerável e os principais trabalhos serem executados sobre o mar.
• Houve também a preocupação de criar um equipamento de utilização simples e com reduzida intervenção de mão-de-obra, possibilitando ciclos rápidos de aplicação.
• A solução adoptada para a presente obra decorreu da experiência acumulada pela PERI em obras semelhantes já realizadas assim como da análise das expectativas do cliente em termos de segurança, qualidade e rendimento de execução.
• Foi criada uma estrutura especial metálica em balanço com um peso total aproximado de 32,5 t incluindo painéis de cofragem, podendo executar cerca de 60 m2 de muro de cais correspondentes a cerca de 14,4 ml de extensão.
• É composta por uma estrutura treliçada horizontal que funciona como apoio e carro de transporte e posicionamento, na extremidade da qual suspende outra estrutura treliçada vertical que serve de apoio aos painéis de cofragem verticais e de fundo (em cunha).
• A estrutura horizontal fica fixa por ancoragens à laje de cais, estando dotada de fusos que permitem a sua regulação em altura e descofragem, bem como de um sistema de rodados destinados a funcionar na fase de movimentação para a posição do ciclo seguinte.
• A estrutura vertical está equipada com rodízios na zona superior de ligação à estrutura horizontal, por forma a ser possível proceder tanto à regulação transversal como à descofragem, preparando o conjunto para a fase de movimentação.
• Os painéis de cofragem são standard, do sistema TRIO da PERI, existindo apenas um painel especial que cofra a zona de fundo do muro conferindo-lhe uma secção em ângulo que permite o remate com as paredes dos caixotões. Este painel foi dotado de um dispositivo de apoio, que permite ao mesmo tempo regulação transversal, de modo a obviar possíveis pequenos desvios no alinhamento dos caixotões.
• Toda esta estrutura vertical é fixa na base apenas com um alinhamento de ancoragens, previamente colocados nas paredes dos caixotões.